本 - リモート営業入門

コロナ禍、もしくはポストコロナ時代における「対面しない営業」のコツ。
5点満点中3ぐらいかな~。

リモート営業入門 (日経文庫)

リモート営業入門 (日経文庫)

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目次

Ⅰ章 リモート営業がニュースタンダードとなる理由

  • 営業の位置づけが変わってきている
  • DXが営業のあり方を変える
  • 人口減少社会に合わせた働き方へ
  • リモート営業と対面営業はどこが違うのか
  • テレマーケティングとリモート営業はまったく異なる
  • リモート営業で用いるコミュニケーションツール
  • 押さえておきたい ウェブ会議ツールの基本的な使い方
  • ツールの使い分けはタイミングの見極めがポイント

Ⅱ章 アポイントはこうして獲得! 顧客開拓の進め方

  • リモートにより営業の流れはどう変わるのか
  • 顧客はどこで開拓すべきか
  • 見込み顧客には2つのタイプがある
  • リードの温度感に寄り添うセールスを
  • アプローチの第一歩 ― コールド・メールを送ろう
  • 読んでもらえるメールにするために
  • 初めての電話で信用を得る
  • 顧客をとことん理解して商談に臨もう
  • 商談の前に準備しておきたい顧客理解のポイント

Ⅲ章 信頼を得られるテレコミュニケーションのコツ

  • ウェブ会議や電話をするのにふさわしい環境を整えよう
  • 知っておきたい会話のNGパターン
  • 顧客との関係を把握する「POINT」
  • POINTを使いこなすコツ
  • POINTで対話を構造化しよう
  • ラポートトークで相手の感情に寄り添う
  • 目的別・コールのチェックポイント1 ― 導入編
  • 目的別・コールのチェックポイント2 ― 商談編
  • エレベーターピッチを味方につける
  • アレンジでエレベーターピッチの幅を広げよう
  • クロージングこそていねいなコミュニケーションを
  • 商談後のフォローが親近感を誘う
  • 記録も細分化しよう

Ⅳ章 個の経験をチームの力にする底上げマネジメント

  • リモートでもマネジメントはできるもの
  • 成長を支える会議の枠組み
  • 営業にまつわるアクションをどのように評価するか
  • 報告は数字にレビューがともなってこそ意味がある
  • 全体視点を意識しよう
  • リアル以上に心身のケアに気配りを
  • 個の経験をチームの力にする底上げマネジメント
  • ”ほめ”の文化でチーム力を高めよう
  • 継続的な成長の仕組みをつくる
  • デジタルで情報を持つことの重要性
  • オンラインで会議の形はこう変化する
  • レビューを取り入れ、客観的に捉えよう
  • 成長のつながるレビューのヒント

雑誌 - 週刊ダイヤモンド - 【特集】EV・電池・半導体 (2021/04/03)

特集目次 - 【特集】EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード

「Part 1」EV爆走!

  • (Interview)日本電産社長が鳴らす警鐘 「ハイブリッド車にすがっても世界では戦えない」
  • 関 潤●日本電産代表取締役社長執行役員最高執行責任者
    アップルカーが日産、ホンダに依頼の過去 自動車を襲う「下請け化」危機
  • トヨタがケイレツ大再編でもハマる 「内燃機関ガラパゴス」地獄
  • 「軽自動車の父」修会長引退で窮地 スズキに迫る軽EVの試練

「Part 2」電池欠乏!

  • 半導体より深刻な「電池払底」危機 欧州トラップで日本が悲鳴
  • トヨタ・パナ連合への血税投下に批判の嵐 電池部材は「最後のとりで」
  • (Column)資金調達にベンチャー投資… EVで勝つための「飛び道具」
  • 定置用とVPPに企業参入ラッシュ 「再エネ蓄電池」普及を阻む壁

「Part 3」半導体争奪!

  • トヨタグループの出資圧力に反旗! ルネサス自動車離反の覚悟
  • (Interview)車載半導体の責任者が反論! 自動車との主従逆転は誤りだ
     真岡朋光●ルネサスエレクトロニクス執行役員兼オートモーティブソリューション事業本部副事業本部長
  • (Interview)半導体製造装置で世界3位 「国内生産の死守」を貫く
     河合利樹●東京エレクトロン代表取締役社長兼CEO
  • (Column)経産省が「泣きの一手」 TSMC日本誘致の神経戦

「Part 4」自動車・自動車部品 存亡ランキング

  • ワースト上位に目立つホンダ系と日産系 エンジン、金属加工が大ピンチ

リンク - 各半導体メーカーの自動車向けソリューション (2021/05)

NXP

  • ADAS and Highly Automated Driving
    • Radar, Vision, Safe central compute
  • Infotainment and In-Vehicle Experience
    • Infotainment, Instrument cluster
  • Automotive Connectivity
    • V2X communications, Intelligent roadside unit, Gateway
  • Body and Comfort
    • Electric pumps, motor control and auxiliaries
    • Tire pressure monitoring system
  • Powertrain and Vehicle Dynamics
    • Electrification solutions: HEV/EV power inverter and battery management systems
    • Powertrain
    • Vehicle dynamics
  • Vehicle Networking
    • Gateway, Service oriented gateway
  • Functional Safety and Automotive Security
    • Functional safety, Secure vehicle architecture

www.nxp.com

Infineon

  • ボディエレクトロニクスと照明
    • ボディコントロールモジュール
    • 12V 車載用DCモータ制御
    • 分散制御型ミラーモジュール
    • ゲートウェイ
    • HVACコントロールモジュール
  • 商用車、建機および農機(CAV)
    • バッテリディスコネクトスイッチ
    • 24V 商用車向けボディコントロールモジュール
    • 24V商用車向けEPS
    • トラックおよび農機向けバルブ制御
    • 商用車、建機および農機(CAV)向けハイブリッド電動ソリューション
  • シャーシ、セーフティおよびADAS
    • エアバッグシステム
    • 24 GHz 車載用レーダ
    • 77 GHz 車載用レーダ
    • アクティブサスペンション制御システム
    • ブレーキ車両安定化制御
  • カーセキュリティ
    • ゲートウェイ
    • テレマティクスコントロールユニット
  • ハイブリッドおよび電気自動車
    • (H)EV - 補助インバータ
    • (H)EV - 補助HV-LV DC-DC
    • オンボードバッテリチャージャー
    • (H)EV - メインインバータ
    • 強力かつ高効率のDC急速EV充電
  • パワートレイン
    • トランスミッション
    • ポンプおよびファン
    • 48V マイクロハイブリッド(スタート/ストップと高効率ジェネレータ)
    • ディーゼル直噴
    • ダブルクラッチトランスミッション – 電気制御

www.infineon.com

Renesas

  • ADAS and Autonomous
    • ADASフロントカメラソリューション
    • コグニティブ
    • ドライバー(乗員)モニターシステム
    • AHLカメラを使った駐車支援システム
    • スマートカメラ
    • ADAS & 自動運転ソリューション
    • サラウンドビュー
  • Body
    • ボディコントロールモジュール(BCM)/LED ヘッドライトユニット
    • 暖房、換気、空調システム(HVAC)
    • パワードア
    • パワーウィンドウ
    • 車内空気クオリティセンサーソリューション
    • パワー ディストリビュ―ション ボックス
    • E-fuseを用いたパワーディストリビューションボックス
    • インダクティブポジションセンサとCAN/LIN通信によるリモートセンシング
    • センサー リファレンス ソリューション
    • ワイパー
  • Chassis & Safety
    • エアバッグシステム
    • ブレーキシステム
    • 電動パワーステアリング(EPS)
  • Common Automotive Technologies
    • 車載ネットワークソリューション
  • Connected & Infotainment
    • 車載コクピット用電子制御ユニット (ECU)
    • フルグラフィックスクラスター&コックピット ソリューション
    • ハイエンドコックピット&インフォテインメントソリューション
    • インスツルメントクラスタ (ローエンド)
    • インスツルメントクラスタ (ミッド/ハイエンド)
    • 低コストデジタルインスツルメントクラスタ
  • Gateway & Domain Control
    • ドメイン制御ユニット
  • Vehicle Motion: Electrified Drivetrain – xEV
    • バッテリチャージャ/DC-DCコントロールシステム
    • バッテリコントロールシステム
    • 高精度誘導式位置センサを利用したBLDCモータ制御
    • モータジェネレータコントロールシステム
    • 2/3 ホイールトラクションモータ制御用の低電圧インバータ
  • Vehicle Motion: Powertrain – ICE
    • 48V 補機用インバータソリューション
    • ディーゼルエンジンシステム
    • ガソリンエンジンシステム
    • トランスミッションコントロールシステム

www.renesas.com

Texas Instruments

  • オートモーティブ
  • 先進運転支援システム(ADAS)
  • 車体/ライティング
  • ハイブリッド/電気/パワー・トレイン・システム
  • インフォテインメント/メータークラスタ

www.tij.co.jp

On Semiconductor

  • ADAS, Viewing & Autonomous Vehicles
  • Vehicle Electrification
  • In-Vehicle Networking
  • Conventional Powertrain
  • Lighting
  • Body & Interior
  • Automotive Power Management

www.onsemi.jp

ROHM

  • Infotainment/Cluster
    • TFT Cluster and Center Information Display (CID), Head Up Display (HUD), カーナビゲーション, カーオーディオ
  • ADAS
    • ADAS Radar, ADAS LiDAR, ADAS Sonar, ADAS Camera System, ADAS ECU
  • Body ECU
    • Electric Compressor, Body Control Module(BCM), ドア&ミラーコントロールモジュール, HVACコントロールモジュール, Gatewayランプモジュール
  • Power Train
    • エンジンコントロールユニット, 電動パワーステアリング
  • xEV
    • 主機インバーター, オンボード・チャージャー(OBC) 双方向, オンボード・チャージャー(OBC) 単方向, DC/DCコンバータ, バッテリーマネジメントシステム
  • LEDライティング
    • Front Light, Rear Light -Standard with anti-cranking, Rear Light with Animation, Rear Light with Dynamic control, Front with ADB

www.rohm.co.jp